im olympiajahr 72, schraubte ich von meinem peugeot halbrenner, schutzbleche, gepäckträger und licht ab und trat fortan etwas vehementer in die nun beriemten pedale.
im nächsten jahr, mit der lizenz zum… rennradln, gabs dann eine gebrauchte rennmaschine mit campa und dem legendären 531er reynolds-geröhr.
in dieser zeit konnte ich, meine vermeintlich guten fähigkeiten in sachen fahrradtechnik,  in der werkstatt eines selber aktiven radsportlers, in jeder beziehung deutlich erweitern.

pico
dem himmel so nah – 37°3′21.7″N, 3°21′56.48″W

1982:  neue erfahrungen, zwar noch mit gewohnter straßenrennmaschine,  aber mit rucksack am buckel und schlafsack unter den lenker gegurtet,  ging es 3 monate auf eine 6000km lange reise,  bis in sichtweite von afrika.
das jahr darauf eine ähnliche tour bis in den norden von schottland.
1989 ein jahr leben und arbeiten im königreich bhutan:  immerhin hatte ich glücklicherweise auch in dieser zeit ein geeignetes stahlroß im handgepäck und konnte auch in dieser extremen topografie meiner leidenschaft fröhnen … die ich bereits zwei jahre zuvor mit dem erwerb des entsprechenden gewerbescheines professionalisierte – radschlag war geboren …

bridgestone_bhutan
dragon cycling – 27°29’0″N, 89°54’0″E

durch die übernahme des vertriebes des legendären windcheetahs von mike burrows, übte ich sehr früh auch überregionales agieren und auftretenten auf den einschlägigen messen.
hierbei mußte ich schnell lernen, dass der „radschlag“ eine sehr beliebte firmenbezeichnung gerade für innovative und besonders engagierte fahrradläden war,  was zu vielen irrtationen und verwechslungen führte, darum dann recht bald umbenennung in mbf und eintrag als marke!
nach zwei umzügen hat nun seit anfang des jahrtausends der bunte strauß an innovativer fahrradtechnik in bad endorf im anwesen der familie stöttner sein arkadien gefunden.
der mbf-fuhrpark ist inzwischen auf über 200 innovative testräder angewachsen,  die den unterschiedlichsten bedürfnissen besser gerecht werden als ein normales standardradl. weit über 100 testfahrzeuge besitzen eine hochwertige rohloff-schaltung, die jeder mal gefahren haben sollte, bevor er sich gedanken macht wie er sein neues traumradl ausstatten will …
zum kundenstamm gehören inzwischen über 6000 menschen, die selber ein stück mbf-geschichte sind und alle dazu beigetragen haben, dass sich mbf zu dem entwickeln konnte was es ist – euch allen lieben dank !!!!!